REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Formulė 1 daugelį metų buvo tituluojama kaip automobilių sporto karaliene. Tai buvo vieta, kurioje buvo demonstruojamos pačios naujausios technologijos, inžinieriniai sprendimai, o automobilių gamintojai nuolatos taškydavosi milžiniškomis sumomis, jog galėtų įveikti savo varžovą. 
Šiandien garsioji Formulė 1 išgyvena identiteto krizę. Kol naujieji Formulės 1 vadovai ieško būdų kaip padidinti dalyvių konkurencingumą ir tuo pačiu sumažinti mažesnių komandų išlaidas, tuo pasinaudoti nusprendė „Formula E“ varžybų organizatoriai, kurie per pastaruosius metus sugebėjo pritraukti ne vieną automobilių gamintoją.
„Audi“ – vienas iš daugelio gamintojų, kuris dabar džiaugiasi priėmęs teisingą sprendimą dalyvauti elektrinių formulių čempionate. Sparčiai augantis elektromobilių populiarumas ir artėjanti „Audi“ modelių gamos transformacija leidžia rinkti vertingą informaciją apie pačius svarbiausius elektromobilių komponentus – elektros motorus ir baterijas.

Formulė 1 daugelį metų buvo tituluojama kaip automobilių sporto karaliene. Tai buvo vieta, kurioje buvo demonstruojamos pačios naujausios technologijos, inžinieriniai sprendimai, o automobilių gamintojai nuolatos taškydavosi milžiniškomis sumomis, jog galėtų įveikti savo varžovą. 
Šiandien garsioji Formulė 1 išgyvena identiteto krizę. Kol naujieji Formulės 1 vadovai ieško būdų kaip padidinti dalyvių konkurencingumą ir tuo pačiu sumažinti mažesnių komandų išlaidas, tuo pasinaudoti nusprendė „Formula E“ varžybų organizatoriai, kurie per pastaruosius metus sugebėjo pritraukti ne vieną automobilių gamintoją.
„Audi“ – vienas iš daugelio gamintojų, kuris dabar džiaugiasi priėmęs teisingą sprendimą dalyvauti elektrinių formulių čempionate. Sparčiai augantis elektromobilių populiarumas ir artėjanti „Audi“ modelių gamos transformacija leidžia rinkti vertingą informaciją apie pačius svarbiausius elektromobilių komponentus – elektros motorus ir baterijas.

REKLAMA


Vokietijos automobilių gamintojas norėdamas pademonstruoti kaip ateityje galėtų atrodyti tradicinėms žiedinėms lenktynėms paruoštas bolidas, atliko ne patį kukliausią eksperimentą – sukryžmino „Formule E“ su „Audi RS3 TCR“ bolidu.
Po mums puikiai pažįstamomis kėbulo linijomis slepiasi „Schaeffler“ elektros motorai, o tiksliau – keturi elektros motorai, kurie yra naudojami „Formula E“ bolide. Kiekvienas elektros motoras išvysto net 299 arklio galias.
Tai reiškia, jog kiekvienas ratas turi po atskirą elektros motorą, kurių bendras pajėgumas siekia net 1196 arklio galias!
„Audi“ neatskleidžia kiek akių mirktelėjimų reikia, kol šis bolidas pasieks 100 km/val. Projekto autoriai atskleidė tik vieną parametrą – įsibėgėjimo laiką nuo 0 iki 200 km/val. Šis elektra varomas „Audi“ bolidas tai padarys per mažiau nei 7 sekundes!
 

REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų